隨著現代化城市的高速發(fā)展，鱗次櫛比的高樓大夏拔地而起，多樣化、多功能、個性化定制型電梯應運而生。電梯不僅僅是高層建筑中不可或缺的現代化垂直交通工具，同時也是對整個建筑群體起著裝飾的作用，每天都有大量人流物流需要運輸，電梯也成為現代化程度的標志之一，與人們的工作和生活緊密聯系在一起。所以人們對電梯的性能、美觀、舒適、安全也越來越重視。對電梯轎廂進行裝潢或裝修也不可避免成為趨勢，如果由于過度裝潢或是裝修而改變了額定載重量造成超載，影響了電梯的安全運行。
對各種不同類型的電梯從外表以及視覺藝術的角度以及對電梯地面、壁板、頂板等各界面的裝潢即為電梯裝潢。其主要是對******小區(qū)、******寫字樓、賓館、別墅以及商場等場所的電梯進行裝潢。
轎廂裝潢一般為分：地坪裝潢、扶手裝潢、轎廂圍壁裝潢、吊頂裝潢、門板裝潢、電梯樓層指示燈裝潢以及轎廂通風口處的裝潢等幾個方面。
但是隨著人們生活水平的不斷提高，對美的追求也越來越高，越來越有品味，很多客戶就想把電梯裝潢的很漂亮，電梯裝潢一般不是由電梯制造公司來設計，而是由專業(yè)的裝潢公司來設計。理論上說只要眼睛能夠看到的電梯部位都可以進行裝潢，但是如果一個電梯需要裝潢，就必須預留電梯的裝潢重量。
如果給已在運行的電梯做裝潢，那就要考慮電梯裝潢的重量，在客戶選型裝潢轎廂款式時，告知此款轎廂裝潢的重量，以便讓客戶查看電梯的配置參數。因為電梯轎廂裝潢的重量過重的話，會影響平衡系數，一但原有的平衡系數被打破，會直接改變電梯的出廠參數，加重電梯拖動與制動負荷，這不僅會加速設備的損耗，縮短設備的使用壽命，而且還會對電梯安全埋下隱患。
電梯作為特種設備，在對轎廂進行裝修的時候，除要滿足電梯內部裝修美觀要求及裝修工程相關質量規(guī)范外，應同樣滿足電梯設備的安裝、試驗和檢驗相關國家標準及行業(yè)標準和規(guī)定。
電梯裝潢的材質很多，主要分為：石材、金屬、木質、玻璃、人造材質等。
1）石材材質：主要用于轎廂地板和轎廂壁的裝飾。材質檔次高、品種多、效果好。
2）金屬材質：主要以不銹鋼板為主，用于轎廂圍壁、轎門、門框、吊頂等部件。按豪華程度有普通發(fā)紋板、鏡面板、鏡面蝕刻板、鈦金板、鍍金板等。
3）木質材質：主要用于轎廂圍壁、員頂和地坪的裝飾。轎廂壁裝飾用木質 材料品種多樣，如紅櫸、白櫸、雀眼木、黑胡桃乃至紅木等。值得一提的是，轎廂裝修若使用木質材料的話，必須經過防火處理，符合消防驗收標準。
4）玻璃材質：包括玻璃、鏡子，用于轎廂圍壁的裝飾，如果采用鏡面不銹鋼的話，可以不使用鏡子。
5）人造材質：主要是批用于吊頂所用的透光板、透光柱等人造材料。吊頂也分多種規(guī)格，以搭配不同的轎廂裝潢。轎廂扶手用人造材料的也很多，當然也有金屬和木質材料。
轎廂作為人們接觸的電梯的空間部分，由于功能結構方面因素的限制，空間尺寸較小，再加上是由四面圍合，給人一種壓抑感，窒息感，這也是裝潢設計急需要解決的問題之一。
1）形態(tài)的運用
在整個電梯裝飾過程中，多運用圖案元素，圖案與圖案之間的疊加，交叉，多種圖案之間的重合，既不占空間，又能起到很好的視覺效果。由于轎廂的空間狹小，利用錯視的手法，運用點、線、面的不斷結合，從而構建一個“心里的大空間”，同時，充分運用現代的裝飾材料和理念，結合加工工藝，凸顯空間層次感，立體感。
2)色彩的運用
空間色彩主要應滿足功能和精神的雙重要求，目的在于使人們感覺到舒適、溫馨、安全。在功能要求方面，首先應認真分析每一個空間的應用性質，如：住宅小區(qū)，應以舒適、溫馨為目的，以弱對比色為主。在對電梯空間進行色彩渲染設計時，要體現安全感、韻律感、節(jié)奏感以及適合感。并且應該在統(tǒng)一中求變化，變化中尋求統(tǒng)一。
3）紋理的運用
通過不同的紋理材料的對比，創(chuàng)造符合人間審美的要求、審美情趣和審美習慣。
采用新型的材料，或是圖案化，也可以通過其他手法或是手段來豐富空間的層次，達到美化效果。但也要考慮電梯本身的功能性以及整體的協(xié)調性。
4）燈光的運用
電梯空間由于是公共場所，使用者具有一定的不確定性，流動性比較大，且滯留的時間短。在整個燈光的設計，應以實用性為主，氣氛為輔。照明方式宜采用直接照明，光線應柔和，照射角度應均勻。
在日常的檢驗過程中，發(fā)現有些電梯經監(jiān)督檢驗合格后，許多使用單位一般都會根據自身的實際需要來對電梯轎廂內部進行不同程度的裝潢。如在轎廂里鋪設大理石或是地磚、在轎廂轎壁進行實木雕花的裝飾，裝飾后的電梯卻不做任何后續(xù)的處理就直接投入使用，這種做法顯然是錯誤的，并且?guī)в幸欢ǖ奈ｋU性。
原因有二：
一、如果只是改變轎廂自身的重量，而對重卻無加以變化，它直接會改變電梯的一項重要的技術參數——平衡系數。電梯的平衡系數是用來表示電梯對重與轎廂（含載重量），相對曳引機的對稱平衡程度。經過改變之后的電梯，這時的平衡系數取值極有可能已超過《TSG T7001-2009》（電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯）中8.1平衡系數試驗B(C)“曳引電梯的平衡系數應當在0.4-0.5之間，或者符合制造（改造）單位的設計值?！?/span>
我們知道平衡系數K是綜合考慮了曳引條件和安全部件的選型等眾多因素，是不允許隨意更改。
二、有些維修或是改造單位為了保持平衡系數的不變，對裝飾好的電梯采用增加對重的重量的方法，這種做法也是不可取的。這時，電梯轎廂的裝潢裝修可能造成了電梯的嚴重超載，在滿載的情況下，電梯已嚴重超載，電梯由于長期處于超載狀態(tài)，會造成曳引鋼絲繩發(fā)生******性的結構伸長、曳引輪繩槽磨損，閘瓦等部件磨損變形，特別嚴重的話甚至會出現拖底的現象。它必然會加重電梯拖動與制動負荷，如未經制造單位核算是否滿足安全要求且未經過檢驗機構檢驗合格，將可能 成為造成重大事故隱患。
根據GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》附錄E中要求，改變轎廂額定載重量和轎廂質量視為改造。因此，對于監(jiān)督檢驗后的電梯確實需要再進行電梯轎廂裝潢裝修改造的電梯，應按電梯改造的要求由制造或有改造資格的單位進行。進行技術改造時，明確電梯的平衡系數的設計值，轎廂的設計參數，電梯轎廂等方面的參數，應作出書面核算書，確保電梯運行參數符合安全要求。電梯改造后由特種設備監(jiān)督檢驗部門進行相應項目的檢驗后方可投入使用。
電梯安全是電梯美觀的前提，只有在這個基礎上我們才能發(fā)揮出更多、更完美的設計方案，讓我們常用的冰冷轎廂變得溫馨、安全而賞心悅目。
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